淺談平板車的技術(shù)發(fā)展趨勢

發(fā)布時間：2015-04-21     標簽：

平板車

平板運輸車

社會在不斷地進步，生產(chǎn)技術(shù)也在不斷的進步，隨著平板運輸車的設(shè)計、制造技術(shù)的不斷優(yōu)化和功能的延伸，車輛的技術(shù)也日趨先進和復雜。

平板車是公路運輸?shù)囊环N常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。

在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

車子所承載的噸位也逐步往大里中發(fā)展，從以前的10噸，20噸，到發(fā)展到現(xiàn)在的100多噸，由于受到所承載噸位的要求，所以整個車身的的長度也逐步做長，寬度也逐步做寬，然而在長度較長時，如何使主梁在滿足強度的前提下，主梁還有略有上弓要求；在臺面寬度較寬時，整車轉(zhuǎn)向的設(shè)計也需另作變動。

載貨平臺寬度較寬時，整車轉(zhuǎn)向不用回轉(zhuǎn)支承，而是拉桿，相雙成品回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)向來說，拉桿平板運輸車運行中更穩(wěn)固、安全；拉桿系統(tǒng)設(shè)計和其轉(zhuǎn)向潤滑機構(gòu)設(shè)計是此來平板運輸車設(shè)計的技術(shù)核心及發(fā)展趨勢。

客戶需要大噸位的平板車，要求自帶停車制動和行車制動，行車制動有液壓制動和氣壓制動，液壓制動應盡量采用多回路設(shè)計，避免制動滯后和回路動力損換；這兩種制動隨客戶選擇。

自帶動力源的平板運輸車的設(shè)計開發(fā)。采用是交流控制、交流再生制動、液壓馬達驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等，滿足特殊場合極小轉(zhuǎn)變半徑下的使用要求。

這種專用設(shè)計的平板運輸車的特殊要求大大超出了普通車輛的設(shè)計制造技術(shù)，它的設(shè)計技術(shù)代表了平板貨車技術(shù)發(fā)展的趨，同時也反映了生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)含金量。雖說它的結(jié)構(gòu)較簡單，部件不多，但它的設(shè)計品質(zhì)、制造成本已成為市場決定競爭成敗的關(guān)鍵。